广元支座灌浆料生产厂家

支座灌浆料产品特点 -- 微信同步
1、早强高强：1天强度可达35MPa以上。
2、大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
支座砂浆产品用途
适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。
执行标准 YB/T9261-1998
一次座浆料技术参数
支座灌浆料施工说明
第一步:基础处理与支模
1、混凝土基础表面凿毛或采用加固**界面剂YJ-302混凝土再浇剂做界面处理。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。
第二步:灌浆施工
1、按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
2、灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后必须连续进行，不能间断。
第三步:养护
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
第四步:拆模
拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。
包装储运
标准包装规格为40kg±1kg/袋，宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。
郑重声明
本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用**出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。

高强无收缩灌浆料


二次灌浆料, 水泵基底灌浆料, 灌浆料加固, 桥梁支座灌浆料厂家, 微膨胀灌浆料


技术咨询-- 孔工欢迎咨询洽谈
产品分类及型号：
通用加固型：ZX-1/CGM-1，**高强加固型：ZX-2/CGM-80，**细强加固型：ZX-3/CGM-340，**早强加固型：ZX-4/CGM-4。
产品特点
1、早强、高强1天抗压强度≥20Ｍpa；3天抗压强度≥40Ｍpa；28天抗压强度≥60-80Ｍpa。
2、微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触， 二次灌浆后无收缩。
3、自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
4、耐久性强：经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高
5、可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。
产品用途
1、用于设备基础二次灌浆。
2、用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。
3、用于混凝土结构加固和修补。
4、用于梁柱截面增大加固工程。
5、飞机跑道的抢修、核电设备的固定。
6、路桥工程的加固。
7、机器底座、钢结构与地基怀口灌浆、栽埋钢筋、旧混凝土结构的裂缝治理。
8、机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩。9、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程。
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施工前的准备
1、机器搅拌:混凝土搅拌机或砂浆搅拌机。2、人工搅拌:搅拌槽及铁铲若干。3、水桶若干。
4、台秤若干。5、拌槽。6、高位漏斗、灌浆管及管接头。7、灌浆助推器。8、模板(钢模、木模)。9、草袋、岩棉被等。10、棉纱、胶带。
灌浆施工
步：基础处理
1、基础表面应进行凿毛处理，或采用**加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。
2、清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。
3、灌浆前24h，基础表面应充分湿润，灌浆前1h，清除积水。
第二步：支模
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆( 推荐901快速堵漏剂)、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
3、模板**部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
第三步：灌浆料配制
1、一般通用加固型按13-15%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-11%的标准加水搅拌。
2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2min（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2min，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40min以内将料用完。
4、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
第四步：灌浆施工方法
1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。
2、几种常用灌浆方式图示：
3、二次灌浆时，应符合下列要求。
① 二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
② 灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③ 在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6h沿设备边缘向外切45度斜角以防止自由端产生裂缝 ，如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6h后用抹刀将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度**过150mm时，应采用加固型高强无收缩灌浆料。
⑥、当设备基础灌浆量较大时，加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
第五步：养护
1、灌浆完毕后30min内应立即加盖湿草或岩棉被,并保持湿润。
2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204)
的有关规定。
3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及环境温度
的关系表”。
4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6h后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。
5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础，在二次灌浆后应停机24-36h,以免损坏未结硬的灌浆层。
包装储存：
标准包装规格为25公斤/袋，宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。
郑重声明：
本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用**出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。

GTPS支座灌浆料

客运专线桥梁盆式橡胶支座灌浆**GTPS支座灌浆料，是一种高性能无收缩的灌浆材料，产品在**业处于良好地位。GTPS支座灌浆料被广泛应用于高速铁路桥梁盆式橡胶支座的底板与墩台支承垫石之间灌浆。
GTPS支座灌浆料的特点
GTPS支座灌浆料具有较高的早期强度、可灌注的流动性、无收缩、不泌水、不离析及施工简单等特点，在客运专线桥梁盆式橡胶支座的安装中得到广泛应用。GTPS支座灌浆料性能指标符合科技基「2005】101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的铁路行业技术标准要求。
GTPS支座灌浆料的支座安装施工
1.GTPS支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。
2.盆式橡胶支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
3.支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
4.安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm空隙。
5.仔细检查支座中心位置及标高后，用高强无收缩支座灌浆料灌浆。
6.GTPS支座灌浆料采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座地板周边间隙处观察到支座灌浆料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积量，实际灌浆体数不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。
7.支座灌浆料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，并添堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧支座板锚栓。
8.灌浆结束后，应对GTPS支座灌浆料进行养护。

GTPS支座灌浆料配制
支座灌浆料：水=1:0.125～0.135（重量比）配制。配制前应将准确称量的水先加入搅拌桶内，然后徐徐加入称量好的GTPS支座灌浆料，边加入边用电动搅拌枪搅拌，直至支座灌浆料全部加完，再搅拌2～3分钟，使浆料均匀。配制好的支座灌浆料应在30分钟内用完，以免浪费。
GTPS支座灌浆料用量及保质期
GTPS支座灌浆料的单位用量：2200Kg/m3；
GTPS支座灌浆料的保质期为密封储存6个月。
包装与储运
1、标准包装规格50±1公斤/袋。
2、宜储存在干燥通风环境中、防水防潮。未开封状态下保质期6个月，可按一般货物运输。
主要工程业绩:

基础处理
1、基础表面应进行凿毛处理，或采用**加固界面剂AJ-302混凝土再浇剂做界面处理。
2、清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。
3、灌浆前24h，基础表面应充分湿润，灌浆前1h，清除积水。