承德支座灌浆料报价

babjdcgh承德支座灌浆料报价

支座灌浆料产品特点 187-0168-0253 微信同步

1、早强高强：1天强度可达35MPa以上。

2、大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。

3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。

4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。

5、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。

支座砂浆产品用途

适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。

执行标准 YB/T9261-1998

一次座浆料技术参数

支座灌浆料施工说明

第一步:基础处理与支模

1、混凝土基础表面凿毛或采用加固**界面剂YJ-302混凝土再浇剂做界面处理。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。

2、在浇灌一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。

3、挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。

第二步:灌浆施工

1、按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。

2、灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后必须连续进行，不能间断。

第三步:养护

1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2-6次。

2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。

3、冬季施工需采取保温措施。

第四步:拆模

拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。

包装储运

标准包装规格为40kg±1kg/袋，宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。

郑重声明

本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用**出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。

桥梁支座**砂浆【支座灌浆料厂家】

联系电话：187-0168-0253

客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

高铁支座灌浆料应具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。

产品特点；

1、高流态 完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。

2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。

3、智能保水 在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。

4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。

5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高，后期强度**高，且不倒缩。

6、较好的耐磨性及韧性。

7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用

靠前步：基础处理基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌

浆前24小时，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。

第二步：支摸1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。

2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。

3、模板**部标高应高出设备底座上表面50mm。

4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。